[하이퍼포먼스]를 컨셉으로 진화를 계속하는 HKS R35 GT시리즈.
단순히 높은 파워를 원하는 것이 아닌 상용역에서 압도적인
하이퍼포먼스를 발휘시키는 것은 물론 이제까지 어려웠던
[시머트리 레이아웃]의 실현을 컨셉으로 하였습니다.

 

HKS가 추천하는 GT800 FULL TURBINE KIT 패키지

 

 

 

[특징]

정회전, 역회전의 터빈을 좌우 각각에 배치한
[시머트리 레이아웃(좌우대칭 레이아웃)]을 채용.
이제까지의 역회전 터빈은 바리에이션이 부족하여, 최적의 사이즈로
트윈터보화
하는 것이 사실상 불가능하였습니다. 이 이상적인
시머트리 레이아웃을 실현하기
 위해 HKS 오리지널 터빈을 개발하여
R35 전용의 터보키트를 완성하였습니다.


배기매니폴드, 터보하우징은 고온, 고부하환경에서의 사용을 고려하여
[내열주조의 강철]을 사용. 열이나 진동에 대하여 높은 내구성을
확보하였습니다.


오일배관, 물배관은 열에 의한 열화, 트러블을 피하기 위해
전용설계된
파이프를 채용하였습니다.

웨이스트게이트에는 소형/경량이면서 확실한 부스트제어가 가능한
GT II를 채용.

 

 

 


 

 
출력토크부스트
GT800+Racing SPEC859ps/6820rpm103.9kg-m/3950rpm165-155kPa
GT800 Racing
SPEC
804ps/
6790rpm
98.7kg-m/
3850rpm
165-155kPa
GT600 Racing
package
601.6ps/
6640rpm
78.9kg-m/
3860rpm
120kPa
STOCK501.6ps/
6630rpm
66.4kg-m/
3810rpm
순정


※ TEST 차량사양은 GT600RacingPackage가 베이스이며, 엔진파츠와

연료계가 강화되어 R35 FULL CONTROL SYSTEM에서 제어합니다.


★ 부스트압과 출력의 표준
90kPa약 570ps(EVC OFF)
120kPa약 700ps
140kPa약 750ps
160kPa약 800ps

 


[키트구성]
★ 주요구성부품
Exhaust Manifold내열 캐스트 사양 Ø52 파이프 상당
TurbineGT II 7460 내열 주조의 강철(T/HSG)
WastegateHKS GT II Ø50
Front PipeSUS304 Ø60→Ø75
Suction PipeAL버프사양 Ø70 터빈 클리너 박스 사이(※)
기타 파츠
※ 순정 에어클리너 박스를 사용하는 구성으로 되어 있습니다.
[장착 후의 주의점]
장착에 있어서 엔진의 탈착작업이 필요.
연료펌프, 인디게이터, F-CON, EVC, E/G 패키지는 KIT에 포함되어 있지 않습니다.
GT800 Racing SPEC 사양의 부품선택은 별도 재료를 참고하여 필요부품의 별도구입이 필요.
웨이스트게이트의 공장출하시 설정 과급압은 당사 실험결과, 약 90~95kPa입니다. 엔진사양, 흡배기계 사양에 의해 변하지만 EVC에 의해 160kpa 까지 가능합니다.
순정 워터파이프의 가공이 필요.
순정 T/C히트 인슐레이터의 가공이 필요.
경기전용품으로서, 본 제품의 장착 또는 사용에 의한 엔진이나 미션 등의 파손에 대해서는 일체 보증할 수 없습니다.
본 제품은 촉매를 제거하는 구성으로 되어 있어, 보안기준에 적합하지 않으며 공용도로를 주행할 수 없습니다.
딜러 보증 대상 외.
MODEL제어장치한 대에서의 대응출력콤프레셔
호일
콤프레셔
하우징
터빈호일배기하우징
트림입구경
(mm)
출구경
(mm)
입구경
(mm)
출구경
(mm)
A/R트림외경
(mm)
출구경
(mm)
입구
플랜지
출구
플랜지
A/R
GTⅡ 7460/
GTⅡ 7460R
웨이스트
게이트
45049527470500.828160.054.0R35
전용
R35
전용
0.75


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